Toyota ha presentato negli Stati Uniti l’aggiornamento del Tundra per il modello 2027. Il pick-up più grande della casa automobilistica ha ricevuto modifiche al design anteriore, nuove funzionalità digitali e il pacchetto Trailhunter, rivolto agli acquirenti interessati ai viaggi in zone remote e alle attività fuoristrada.
Posizionato al di sopra del Tacoma, il Tundra rappresenta Toyota nel segmento nordamericano dei pick-up di grandi dimensioni, noto come full-size. In questo mercato, il modello compete con nomi tradizionali come Ford F-150, Chevrolet Silverado 1500, Ram 1500 e GMC Sierra 1500.
Il Tundra non guida questo segmento molto competitivo, dominato da decenni dai costruttori di Detroit, ma occupa una posizione strategica per Toyota. Il modello permette al marchio di essere presente in una delle categorie più importanti e apprezzate degli Stati Uniti, rivolgendosi ai consumatori che cercano capacità di traino, spazio, comfort, utilizzo professionale e dotazioni per attività ricreative.
Nonostante la presentazione anticipata, il costruttore non ha ancora rivelato tutti i dati tecnici, i prezzi o i valori relativi alle capacità della nuova gamma. Le informazioni complete sono previste per la seconda metà del 2026.
Il frontale è stato ridisegnato
Sviluppato dai team Toyota in Nord America, compreso lo studio Calty Design Research, il Tundra 2027 adotta un frontale più verticale e caratterizzato da linee rette.
L’insieme punta a trasmettere un aspetto più robusto, senza rinunciare alle finiture raffinate delle versioni più accessoriate. La griglia utilizza elementi esagonali, con disegni specifici per ogni configurazione, mentre la parte inferiore del paraurti presenta forme più marcate.
I fari ausiliari rettangolari sono stati integrati nel paraurti. A seconda della versione, il pick-up può inoltre ricevere una barra luminosa a LED installata nella griglia, fari ausiliari Rigid e ganci anteriori per il recupero del veicolo.
Toyota ha mantenuto le differenze estetiche tra le versioni destinate al lavoro, all’utilizzo fuoristrada e al segmento del lusso. La gamma continuerà a essere offerta nelle configurazioni SR, SR5, Limited, Platinum, 1794 Edition, TRD Pro e Capstone.
Il pacchetto Trailhunter amplia le capacità fuoristrada
Una delle principali novità è il pacchetto Trailhunter, basato sulla versione SR5. L’obiettivo è offrire una preparazione di fabbrica per i viaggi di lunga distanza lontano dalle strade asfaltate, una pratica nota come overlanding.
Il pacchetto comprende pneumatici Michelin LTX Trail nella misura 265/70 R18, cerchi con finitura color bronzo, sospensioni preparate da Old Man Emu, protezioni aggiuntive nella parte inferiore della carrozzeria e ganci anteriori per il recupero.
Fanno parte del pacchetto anche il selettore dei terreni Multi-Terrain Select, il controllo a bassa velocità Crawl Control e il bloccaggio del differenziale posteriore. Questi sistemi aiutano a gestire l’erogazione della potenza e la trazione su superfici come sabbia, fango, pietre e tratti con scarsa aderenza.
Il Trailhunter non sostituisce il TRD Pro. Mentre il TRD Pro rimane una delle versioni più specializzate della gamma, il nuovo pacchetto punta a offrire un’opzione più accessibile agli acquirenti che desiderano equipaggiamenti fuoristrada installati direttamente dal costruttore.
Il Tundra ha un ruolo strategico per Toyota negli Stati Uniti
Negli Stati Uniti, i pick-up di grandi dimensioni non vengono utilizzati soltanto come veicoli da lavoro. Svolgono anche il ruolo di automobili familiari, modelli di lusso e veicoli ricreativi, soprattutto nelle regioni in cui capacità di carico, traino e guida su strade non asfaltate sono caratteristiche particolarmente apprezzate.
Il Tundra è stato sviluppato appositamente per soddisfare questo profilo di consumatore. Oltre alle versioni di base e intermedie, la gamma comprende configurazioni con finiture sofisticate, come Platinum, 1794 Edition e Capstone, oltre alle opzioni TRD Pro e Trailhunter per l’utilizzo fuoristrada.
Con questa varietà, Toyota cerca di offrire un’alternativa ai pick-up dei tradizionali costruttori americani, combinando le dimensioni di un modello full-size con tecnologie ibride, dotazioni di sicurezza e l’identità meccanica del marchio giapponese.
Lo schermo da 14 pollici sarà di serie
All’interno, il Tundra 2027 sarà dotato di serie di uno schermo centrale da 14 pollici. Il dispositivo utilizza la nuova generazione del sistema Toyota Audio Multimedia, sviluppato in Nord America.
L’interfaccia presenta un’organizzazione simile a quella di uno smartphone e consente di personalizzare gli elementi visualizzati nella schermata iniziale. Il sistema riceve inoltre la connettività 5G tramite la rete AT&T e una versione aggiornata dell’assistente vocale, attivabile con il comando “Hey Toyota”.
La disponibilità di alcuni servizi dipenderà dalla copertura della rete e dai piani di abbonamento offerti sul mercato nordamericano.
Le telecamere potranno funzionare come registratore di viaggio
Un’altra novità è la Drive Recorder Dash Cam integrata. Quando viene attivato, il sistema utilizza le telecamere esterne del pick-up per registrare filmati della durata di 20 secondi.
Le registrazioni possono essere avviate manualmente o attivate da determinati eventi rilevati dal veicolo. Nelle versioni dotate di sistema di visione panoramica, anche altre telecamere possono essere utilizzate per la registrazione.
La funzione può essere utile per documentare situazioni avvenute durante gli spostamenti, le manovre o i viaggi fuoristrada. Toyota dovrà ancora spiegare come verranno effettuati l’archiviazione e la gestione dei file.
La chiave digitale potrà funzionare tramite il portafoglio digitale dello smartphone
Il Tundra riceverà anche una versione migliorata della chiave digitale. Oltre all’applicazione Toyota, la funzione potrà essere gestita attraverso i portafogli digitali compatibili di Apple, Google e Samsung.
Il conducente potrà utilizzare lo smartphone per sbloccare, avviare e guidare il pick-up, purché il dispositivo e la versione del veicolo siano compatibili. Sarà possibile condividere la chiave con un massimo di altri cinque utenti.
Grazie alla tecnologia NFC, l’accesso al veicolo potrà rimanere disponibile per un determinato periodo anche quando la batteria del telefono sarà scarica. Alcune funzioni richiederanno un abbonamento attivo al servizio Remote Connect.
I motori V6 a benzina e ibridi saranno mantenuti
Toyota ha confermato che il Tundra 2027 continuerà a essere disponibile con motorizzazioni a benzina e ibride, ma non ha ancora pubblicato le specifiche definitive della nuova gamma.
Attualmente, il pick-up utilizza un motore V6 biturbo nelle versioni convenzionali. Le configurazioni i-Force Max combinano il propulsore a benzina con un sistema elettrico per aumentare la coppia e migliorare la risposta durante le accelerazioni, il traino e nelle situazioni che richiedono una maggiore potenza.
Nelle versioni ibride, il pick-up potrà essere dotato di un inverter da 2,4 kW. Il dispositivo consente di fornire energia ad attrezzi, apparecchi utilizzati nei campeggi e altri dispositivi elettrici.
Il Toyota Safety Sense 4.0 sarà di serie
Tutte le versioni del Tundra 2027 saranno dotate del Toyota Safety Sense 4.0. La nuova generazione del pacchetto riunisce sensori e telecamere aggiornati per migliorare la capacità di riconoscimento di veicoli, pedoni, segnaletica orizzontale e cartelli stradali.
Tra le funzioni annunciate figurano il sistema di prevenzione delle collisioni con rilevamento dei pedoni, il cruise control adattivo per diverse fasce di velocità, l’avviso di uscita dalla corsia con assistenza allo sterzo e il mantenimento del veicolo al centro della corsia.
L’elenco comprende anche gli abbaglianti automatici, il riconoscimento dei segnali stradali e il Proactive Driving Assist, che può fornire un’assistenza moderata alla frenata e allo sterzo in determinate situazioni.
I prezzi saranno comunicati successivamente
Toyota non ha ancora comunicato i prezzi del Tundra 2027 né il costo aggiuntivo del pacchetto Trailhunter. Anche dati come capacità di carico, limite di traino, consumi e prestazioni saranno presentati successivamente.
Negli Stati Uniti, il pick-up avrà una garanzia di base di tre anni o 36.000 miglia, pari a circa 58.000 chilometri. Il gruppo propulsore sarà coperto per cinque anni o 60.000 miglia, circa 97.000 chilometri.
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Fonte e immagini: Toyota. Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’IA e revisionato dalla redazione.
